CCTV Live Arus Mudik Banten

Mudik sebentar lagi, tentunya arus lalulintas di jalan seperti biasa akan menjadi padat merayap. Namun kini kita tdk usah khawatir dengan hal ini, sebelum berangkat kita dapat mementau perkembangan arus mudik secara live.  Hampir semua daerah sekarang sudah terpasang CCTV yang dapat dipantau secara Live. Untuk wilayah Banten Arus mudik dapat di pantau melalui WWW.MUDIK.BANTEN.GO.ID

Wilayah Banten Yang dapat di pantau secara live meliputi : Merak – Cilegon – bakauheni dan Bandara, Sepanjang Tol Merak dll.

Untuk Wilayah Jalur Mudik Arah Jawa Baik Jalur mudik arah Selatan dan Utara (pantura) kinipun dapat di lihatdan di pantau  melalui CCTV secara Live seperti di bawah ini:

Untuk Wilayah Solo :

CCTV Live SOLO Perlimaan Joglo Kadipiro Solo

( User: jateng & password: telkom)

CCTV Live SOLO : STASIUN BALAPAN SOLO

(User : viewer password: kosong)

Semoga info yang basi ini ada manfaatnya bagi kawan-kawan yang sedang merantau dan ingin melihat kondisi daerahnya.

Selamat Bermudik Ria – Semoga selamat sampai Tujuan…

Salam : mas_darmono

CCTV Live Semarang

Dengan adanya teknologi informasi kini kita bias melihat kondisi wilayah semarang secata live. Dan info ini tentunya sangat menggembirakan khususnya bagi orang-orang dari semarang yang merantau jauh di negeri orang seperti saya ini.  Dan Info kelancaran lalulintas sepanjang jalan pantura pun sekarangpun sudah dapat di pantau secara live. CCTV secara Live untuk wilayah semarang meliputi :

1. Simpang Lima Semarang
2. Jalan Pahlawan Semarang
3. Jalan Kaligawe Semarang
4. Flexi Center Ambarukmo Plasa
5. Candi Prambanan
6. Kandatel Singotoro Semarang

Untuk Wilayah Solo :

CCTV Live SOLO Perlimaan Joglo Kadipiro Solo

( User: jateng & password: telkom)

CCTV Live SOLO : STASIUN BALAPAN SOLO

(User : viewer password: kosong)

Semoga info yang basi ini ada manfaatnya bagi kawan-kawan yang sedang merantau dan ingin melihat kondisi daerahnya.

Siang tadi pas saya ingin mencari informasi mengenai pemda grobogan, ternyata website Pemda kabupaten Grobogan dalam keadaan mati This Account Been Suspended.. Entah karena apa. Yang jelas jika sampai terjadi seperti biasanya permasalahan Hosting. Mungkin karena masalah administrasi. Jadi Account di nonaktifkan oleh Grahamedia dot info. Sesuatu hal yang cukup aneh bagi saya jika sampai Web Pemda dalam keadaan ter-suspend………..

Iseng lagi malam ini, saya buka kembali.. Web dalammuncul tulisan  “This page Is Undercontruction”, agak lega rasanya, berarti tidak lama lagi web pemda kabupaten grobogan akan jalan kembali tentunya dengan tampilan wajah yang baru pula.

Semoga secepatnya websitenya kabupaten grobogan tercinta ini dapat secepatnya normal kembali.

***WordPress sedang Error Upload gambar! **menyusul

Samuel Morse atau lengkapnya : Samuel Finley Breese Morse, lahir 27 April 1791 di Charlestown, Massachusetts, Amerika Serikat, meninggal 2 April 1872 di New York City, New York, AS, adalah seorang penemu asal AS. Morse juga pelukis, namun ia lebih terkenal atas penemuan telegraf listrik. Bersama dengan asistennya Alexander Bain ia menciptakan alfabet khusus untuk digunakan di telegraf, yang disebut kode Morse.

Ia mendapat ilham untuk membuat telegrafi elektrik ketika melihat seorang penumpang di kapal yang ia tumpangi memperagakan elektromagnet.Morse memproduksi telegraf listrik pertama yang berguna pada tahun 1835. Pada tahun 1843 ia memperoleh 30.000 dolar Amerika dari Kongres untuk jalur eksperimen dari Washington, D.C. ke Baltimore dan pada tanggal 24 Mei 1844 ia mengirimkan pesan pertama melalui telegrafi Amerika, dari Washington ke Baltimore, dengan kode Morse: “What hath God wrought”, kata-kata dalam pesan itu adalah, “Apakah Tuhan telah menulis?”.

Morse hidup sampai usia lanjut. Ia sempat menyaksikan saluran telegraf dipasang di seluruh bagian dunia termasuk kabel-kabel bawah laut. Pada ulang tahunnya yang ke delapan puluh. Sebuah patung dirinya diresmikan di Central Park,New York sebagai penghargaan atas jasa-jasanya. Setahun setelah itu ia meninggal. sumber WIKI

Kami membuka kembali lowongan untuk programmer PHP & MySQL. Berikut adalah syarat bagi pelamar:

1. Lulusan S1/D3 dari semua jurusan TIK (teknologi informasi & komputer)
2. Memiliki nilai akademik yang baik
3. Menguasai PHP & MySQL.
4. Self motivated, berprestasi, kreatif, jujur, loyal, memiliki jiwa kepemimpinan dan pantang menyerah, suka bekerja keras dan belajar mandiri.

Lamaran dan CV (curriculum vitae) dapat dikirimkan via email ke:

admin@telematika.co.id | solusi@telematika.co.id
http://telematika.co.id

Contact : 0856 8004200 (Dzarmono)

Mboh ki ujug-ujug (*jowo -tiba-tiba) kok seneng mbek lagu iki.. Cari sana-sini Akhirnya dapat Donwnload Lagu Campur Sari Kreteg nGunengan sing nyanyi dallang poer.

Yang Jelas lagunya enak di dengar.. Musiknya Sederhana.. Alunan Musik  Alon-alon (pelan)  namun pas.  Liriknya sangat sederhana namun mengena. Mungkin karena saya sbegai perantau dan pernah merasakan.. He..heee Nah Lirik lagu Kreteg nGunengan kira-kira seperti ini.

LIRIK CAMPUR SARI KRETEG NGUNENGAN

biyen naliko arep lugo
kekek tak rengkuh ono dodo
tangis tak arasakebak roso
kowe kondo yen bakal setyo

ing sabrang lor kreteg ngunangan
abot rasane wong pepisahan

Kocap – lagi setaun kerjo
aku – ketem ukonco deso

kondo, ojo banget nelongso
jare, kowe wis keno godo

aku menyat banjur bali menyang deso
kaget ati, semu ra percoyo

tekan omah oleme wis ono mejo
sesuk esuk sliramu wono kromo

REff :

oo ra ni jebul kowe ngapusi
oh atiku loro ginowo pati

ooo rani.. jebul kowe mblenjani
oh atiku , loro ginowo ati

Penasaran dengan lagu Campur sari : Kreteg Gunengan

Download Lagu MP3 : KRETEG GUNENGAN

Hmmm.. rasanya lama sudah saya tinggalkan Kampung halaman tuh mengapai cita. Entah Kenapa Malam ini tiba2 teringat akan kampungku yang sunyi Desan Taruman – Klambu. Kangen sama semuanya… Udara yang panas dan Dinginnya malam. Juga kangen sama kawan yang suka nongkrong di perempatan.****(hansip non job)

Tuk mengobati rasa kangen sama kampung halaman.. bolak-balik googling. Ternyata perkembangan IT di daerah Grobogan di tahun ini sangat maju pesat. Ini semua tentunya tak lepas dukungan dari Pemerintah Daerah Setempat. Sukses Buat Pemda Grobogan!

Banyak sudah komunitas dunia maya berkeliaran yang berasal dari Grobogan. Baik Komunitas – Forum, Blog Maupun Web-web pemdanya.  Tidak Ketinggalan Situs web dunia pendidikan. Hampir semua sekolah sudah mempunya media buat menyebarkan informasi informasi seputar sekolahnya.

Keluar masuk  web grobogan malam ini terasa sudah mengobati rasa kangenku…. pada kampungku tercinta Desa Taruman…

Lihat di bwah ini hasil temuan Googling dan Pelipur lara malam ini :

• http://www.komunitaspurwodadi.com
• http://www.grobogan.com
• http://smkn1-purwodadi.net/v2/
• http://ictcenter-purwodadi.net/
• http://grobogan.8k.com/wisata/kota_lama02/index.html
• http://www.youtube.com/watch?v=qcsKAtjCuYA
• http://forum.grobogan.com
• http://ictcenter-purwodadi.net/
• http://www.smpn1pwd.sch.id/
• http://kluwan.wordpress.com/
• http://grobogan.go.id/

Dan tentunya masih banyak yang yang luput dari Hasil Googling saya Malam ini!

Lebaran sudah diambang pintu, saatnya merayakan kemenangan setelah sebulan lamanya berpuasa menahan segala lapar dan nafsu, saatnya saling memaafkan atas segala dosa yang diperbuat dan saatnya mudik ke kampung halaman.

Mudik atau pulang kampung bukan suatu beban berat bagi yang kebetulan kampung halamannya bisa ditempuh dalam hitungan jam, namun bagi yang harus menempuh perjalanan seharian atau bahkan berhari-hari apalagi dengan membawa kendaraan pribadi, acara mudik harus dipersiapkan benar-benar, terutama kondisi fisik. Hal ini untuk menciptakan rasa aman dan nyaman selama perjalanan.

Yang tak kalah pentingnya adalah kondisi kendaraan, pastikan jauh-jauh hari bahwa kendaraan yang akan dipakai sudah siap ‘tempur’. Berikut tips mudik bagi anda yang hendak bersilahturahmi kepada keluarga di kampung halaman :

Meninggalkan Milis

Bagi anda yang aktif bergabung dengan sebuah milis, pastikan anda merubah message delivery sehingga anda tidak mengalami kelebihan kapasitas yang berpotensi membuat anda kena bounching.

Untuk perubahan ini mudah saja, anda tinggal mengirim email kepada moderator untuk permohonan berhenti dari milis atau menerima diggest (rangkuman email perhari).

Kondisi Tubuh

Pastikan bahwa sebelum mudik anda dan keluarga berada dalam kondisi yang fit. Terutama bagi driver

Kondisi Mobil dan Perlengkapan Mobil

Sebelum dipakai ‘bertempur’ alias mudik, periksakan kondisi kendaraan anda di bengkel langganan ((tune-up komplit, rem, ban, wiper, radiator, tali kipas/AC, aki, dll). Dan jangan lupa membawa perlengkapan alat-alat mobil (tools kit), dongkrak, tali derek, ban serep, kotak P3K, segitiga pengaman, kunci roda palang, senter,dll.

Bawa Air Mentah

Bawalah air mentah di dalam jerigen 5 liter atau jika tidak ada jerigen bisa memakai bekas botol air mineral besar (1 literan) untuk mengisi radiator bila kurang. Ar juga bisa untuk mencuci tangan bila selesai ganti ban kalau bocor atau kempes. Tak ada salahnya ada juga membawa sabun. Air ini juga berguna bila bawa anak kecil/bayi tiba-tiba ‘pup’ saat kita tengah berada di daerah yang sulit air (misalnya: sawah, hutan)

Bekal Makanan

Pastikan anda membawa bekal makanan yang praktis dan bisa dimakan sambil terus berkendara. Saat mudik disarankan untuk tidak asal makan di restoran/rumah makan tempat pemberhentian Bus Antar Kota karena di saat-saat seperti itu dikhawatirkan cara masak dan mencuci piringnya kurang bersih karena pengunjung sangat padat dan banyak yang harus dilayani.

Lebih terjamin bila anda membawa makanan sendiri. Tapi kalau bekal habis anda bisa masuk ke dalam kota dimana anda lewat untuk mencari restoran fast food fried chiken. Yang pasti anak-anak suka dan lebih baik kebersihannya.

Packing Barang/ Muatan Dengan Benar

Urutkan barang/ muatan berdasarkan tingkat kebutuhan. Yang memiliki kemungkinan sangat besar dibutuhkan saat dalam perjalanan diletakkan di tempat atau posisi yang paling mudah dikeluarkan. Supaya tidak perlu bongkar muat tiap kali butuh sesuatu.

Kebelet Pipis

Ini adalah masalah rutin para pemudik. Untuk anak-anak dan laki-laki sih hal ini bukan masalah besar, tinggal berhenti saja di pinggir jalan dan beres deh. Tapi untuk para wanita ini bukanlah hal yang mudah. Untuk mengatasinya carilah pompa bensin yang besar pasti ada toiletnya yang cukup bersih, bila kotor, cari lagi berjalan beberapa kilometer. Atau anda bisa juga mencari Wartel, Kantor Polisi, Pusat Pertokoan, Losmen, Hotel, Masjid, dll.

Raja Setan Jalanan

Yang harus diingat adalah jika kita berkendara dengan mobil pribadi di Jalur Pantura adalah siap mengalah dengan Bus Antar Kota/Propinsi, mereka ini “Raja Setan Jalanan Pantura”. Jangan coba-coba adu balap meski kita ada di jalur yang benar. Bila dari arah berlawanan tiba-tiba ada Bus yang melancangi truk gandeng yang berjalan lamban, Anda harus siap mengurangi kecepatan dan minggir ke kiri.

Bahkan bila perlu turun/keluar dari jalan aspal. Jangan ambil resiko, lebih baik mengalah. Bukankah Anda dan keluarga ingin tiba di kampung halaman dengan selamat?

Si Keong dan Si Kura-Kura

Lain bus lain lagi truk gandeng maupun truk engkel. Kalau truk-truk ini dikenalnya sebagai si Keong atau si Kura-Kura karena begitu lamban jalannya. Bagi mereka yang sering lewat Pantura pasti tahu betapa menjengkelkannya kendaran ini. Sudah jalnnya lambat, mereka ‘ngotot’ berjalan di jalur kanan pula.

Jika bertemu dengan tru jenis ini kita harus ekstra sabar dan hati-hati, cobalah menyalip dari sebelah kiri. Minta co-driver melihat ke depan apakah lajur depan sebelah kiri kosong dan aman untuk menyalip atau tidak? Yang perlu diperhatikan adalah apakah di kiri depan ada motor,becak, sepeda, mobil mogok/parkir, lobang, jembatan sempit, dll.

Bila aman tak ada halangan menyaliplah “dari jalur kiri” dengan tetap waspada, apalagi kalau yang disalip itu konvoi truk yang panjang.

Bawa Peta Jalur Mudik

Jangan lupa membawa peta jalur mudik, karena ini sangat penting dan berguna. Hendaknya pilihlah peta yang memuat jalur-jalur alternatif secara detail, ini penting sekali apabila terjadi kemacetan di suatu titik. Dan jangan lupa peta tersebut dilengkapi dengan nomor-nomor telepon penting, info tol sepanjang Pulau Jawa, dll.

Bawa HP & Chargernya

Sebaiknya sebelum berangkat charge HP anda sampai penuh. Untuk daerah/area tertentu yang Anda lewati akan terjadi “blank spot” untuk kartu tertentu, lebih baik jika salah satu anggota keluarga punya HP dengan kartu yang berbeda. Jadi bila terjadi blankspot masih bisa pakai HP satunya lagi.

Memonitor Milis

Bila ada kesempatan, sekali-kali monitorlah milis yang anda ikuti, siapa tahu ada teman yang sedang on-line. Bagi yang tidak punya laptop, tidak perlu berkecil hati, anda tinggal mencari warnet saja bukan?

Obat-Obatan

Bawa obat-obatan yang biasa digunakan, jangan lupa itu! Terutama untuk anak-anak.

Waktu Berangkat

Jika anda berangkat pagi jam 06.00: Bisa lihat pemandangan, restoran dan bengkel mobil pasti buka, bila mobil tua dan AC kurang bagus anak- anak kasihan akan tersiksa karena panas apalagi kalau macet, sepanjang jalan yang dilewati kita akan ketemu pasar tradisional di kota kecamatan/kabupaten yang pasti macet, banyak orang menyeberang, becak, sepeda, ojek, dll, ketemu dengan “Panitia” Pembangunan Masjid yang minta sumbangan.

Harap hati-hati dengan drum yang ditaruh di tengah-tengah jalan, jangan sampai ngebut melewati mereka. Bagi anda yang berkacamata minus sebaiknya jalan pagi saja.

Berangkat sore/malam jam 17.00: Tidak bisa lihat pemandangan, hanya restoran dan bengkel 24 jam saja yang buka, anak-anak bisa tidur tidak ribut, tidak panas baik di dalam mobil maupun di luar, tidak ada pasar tradisional, tidak ada Panitia Pembangunan Masjid. Bila kita mau menyalip di tikungan akan kelihatan dari sinar lampu mobil dari arah berlawanan. Hanya saja kita harus ekstra hati-hati dan jangan sampai mengantuk.

Berikan no. HP dan telepon di kampung halaman ke tetangga atau RT

Ini dimaksutkan agar Anda bisa dihubungi kalau terjadi sesuatu di rumah Anda.

Arus Balik dan Pulang Balik

Harap simpan tenaga dan tetap jaga kesehatan untuk siap pulang balik setelah mudik. Jangan pulang balik di pas mepet sekali besoknya harus sudah masuk kantor dan anak-anak masuk sekolah, pasti kelelahan kan? Ada baiknya ambil waktu sehari istirahat sebelum besoknya melakukan aktifitas rutin.

Uang Tunai

Bawa uang tunai secukupnya, tak perlu bawa banyak-banyak, toh ATM banyak sekali dijumpai di daerah.

Bawa Kaset/CD

Bawalah kaset/CD yang menjadi favorit Anda, agar suasana tidak jenuh, bosan dan sekaligus membawa suasana gembira.

Stiker

Tempelkan stiker favorit Anda atau tanda pengenal komunitas tertentu di kaca belakang mobil /spatboard kendaraan Anda. Siapa tahu nanti di perjalanan Anda berjumpa dengan teman baru?

Catatlah nomor telepon penting

Dengan mengantoingi nomor telpon polisi, Jasa Marga, Info jalan tol akan sangat membantu saat anda mengalami masalah dalam perjalanan.

Mintalah lembar informasi kepada bengkel ATPM

Pastikan anda meminta yang sesuai merk kendaraan, anda bisa juga meminta pada Jasa Marga, biasanya mereka membuat semacam leaflet yang dibagikan secara gratis yang berisi info mudik seperti daftar posko bengkel jaga beserta nomor teleponnya, rute mudik rawan macet, restoran, SPBU, ATM di sepanjang rute perjalanan mudik.

Frekwensi radio

Ini akan membantu memberikan informasi mudik di sepanjang rute perjalanan Anda. Anda bisa juga mendengarkan radio untuk mendapatkan info yang Anda inginkan.

Setelah semua hal diatas anda siapkan dengan cermat, jangan lupa untuk selalu BERDOA sebelum memulai perjalanan. Selamat mudik, semoga selamat sampai tempat tujuan. (mls/tutut) sumber : Kapan Lagi dot com

Mudik, seakan telah menjadi ritus budaya, yang sedemikian mentradisi dalam masyarakat kita. Fenomena mudik berkait-kelindan dengan perayaan Idul Fitri, atau akrab disebut Lebaran. Dari segi ritus budaya, mudik biasanya ditandai dua hal. Pertama, mudik menjadi “kebutuhan primer” tahunan masyarakat urban. Kedua, walaupun memiliki korelasi waktu dengan Idul Fitri yang nota bene ritual Islam, mudik juga melibatkan hampir seluruh lapisan masyarakat, termasuk non-Muslim.

Tradisi mudik dijadikan sebagai wahana klangenan atau “jembatan nostalgia” dengan masa lalu. Pemudik yang rata-rata berasal dari desa, diajak bercengkerama dengan romantisme alam pedesaan, yang di dalam konsep antropologi dikenal dengan sebutan close coorporate community. Pemudik merindukan nilai-nilai kebersamaan alamiah yang jarang lagi mereka temui di kota, karena ketatnya persaingan memburu “status”. Di sinilah ada benang merah yang dapat ditarik, mengapa keinginan pemudik untuk mengenang “sejarah” dirinya barang sejenak selalu dilakukan beriringan dengan perayaan Idul Fitri.

Hal di atas bisa dimaklumi, karena selama masa perantauannya, masyarakat urban “dipaksakan” menerima dan menjalankan tatanan sosial yang sebenarnya bertentangan dengan “kodratnya.” Hubungan sosial di perkotaan (tempat mereka mengais rejeki), berbeda 180 derajat dengan solidaritas sosial yang dibangun di pedesaan, yang lebih menekankan ikatan emosional, moralitas dan kekerabatan. Solidaritas ala masyarakat perkotaan lebih didasarkan pada hubungan pekerjaan dan kepentingan (vested interest), terutama kepentingan ekonomi.

Dalam konteks ini, Idul Fitri sebagai push factor mudik, sebenarnya memiliki titik temu dengan mudik. Praktis sebelas bulan lamanya manusia disibukkan dengan segala aktivitas yang bisa memalingkan dirinya dari potensi keilahian. Sejak zaman azali, Alquran telah menceritakan adanya tawar-menawar metafisis (mitsaq) yang mengisyaratkan bahwa manusia menurut fitrahnya adalah beragama (Q.s al-A’raf:172). Tapi seiring perjalanan waktu, suara Tuhan sayup-sayup tersisihkan oleh seabrek agenda kegiatan kita.

Puasa di bulan Ramadhan merupakan upaya memudikkan fitrah manusia pada jalur awalnya. Kegagalan dalam memudikkan fitrah kemanusiaan ini akan menggiring pada absurditas dalam keberagamaan. Sebagai makhluk serba terbatas (relativismus uber alles), manusia memilih beragama justru dalam rangka menyempurnakan dirinya.

Melalui Idul Fitri, manusia dituntut mampu melakukan pemaknaan kembali terhadap fitrah kemanusiannya. Jika dalam paradigma modernisme, kebermaknaan dilihat dari ukuran material, maka dengan Idul Fitri kebermaknaan manusia diukur dari seberapa dalam kemampuannya dalam mentransedensikan dirinya melalui olah rohani serta kemampuannya merajut jalinan kasih dengan sesama manusia.

Mudik, Ramadhan, dan Idul Fitri memang satu rangkaian dalam satu gerbong ritual-budaya. Sebagaimana mudik, Idul Fitri dan Ramadhan seringkali hanya bermakna sebagai rutinitas ritual tanpa makna. Setelah Idul Fitri berlalu, festival kesalehan (formal) selama satu bulan penuh juga turut berlalu, dan masing-masing kembali pada ritme kehidupan biasanya, tanpa bekas. Kita sering memperlakukan Idul Fitri sebagai mudik: momentum nostalgia mengingat potensi keilahian dalam diri manusia untuk kemudian menanggalkannya setelah perayaan itu usai. Acapkali orang yang mudik sekadar meromantisasi masa lalunya untuk kemudian kembali pada hiruk-pikuk “dekadensi” kehidupan kota.

=SELAMAT HARI RAYA IDUL FITRI – MOHON MAAF LAHIR DAN BATIN…=

KURANG dari sepekan lagi pergerakan jutaan manusia kembali akan terjadi di Indonesia. Seperti tahun-tahun sebelumnya, jutaan orang akan berduyun-duyun mudik ke kota atau desa asal. Selanjutnya akan diikuti arus balik. Lalu, bagaimana kesiapan infrastruktur jalan menghadapi mudik dan arus balik Lebaran 2008?

Menghadapi itu, Direktur Jalan dan Jembatan Wilayah Barat Ditjen Bina Marga Departemen Pekerjaan Umum Hediyanto menyatakan, ”Untuk pertama kalinya, jalan dari Jakarta ke Semarang telah empat lajur. Kami pastikan pelebaran dari tiga menjadi empat lajur di ruas Tegal-Pemalang dan Pemalang-Pekalongan selesai.”

Sebenarnya, empat lajur di jalur pantai utara (pantura) Jawa tak hanya berakhir di Semarang, tetapi di Trengguli (8,50 kilometer sisi timur Kota Demak). Dalam perjalanan dari ujung barat ke ujung timur Pulau Jawa Agustus lalu, Kompas mengamati kesiapan jalur mudik. Bermula dari Gerbang Tol (GT) Cikampek, potensi kemacetan ada di ruas GT Cikampek, yaitu pertigaan Jomin.

Hal itu seharusnya bisa diatasi dengan rekayasa lalu lintas di GT Karawang Barat, Kalihurip, atau Sadang. Selain itu, juga menertibkan ruas GT Cikampek-Jomin. Di ruas itu banyak warung serta perhentian truk dan bus. Selepas GT Cikampek ke arah timur hingga Losari, yaitu perbatasan Jawa Barat-Jawa Tengah, seharusnya tidak ada hambatan. Namun, hingga kini di ruas Cikampek-Sukamandi jalannya berlubang karena perbaikan belum selesai.

Ruas Eretan-Lohbener diharapkan tidak lagi macet karena sejak tahun 2007 telah dilakukan penambahan lajur, yaitu dari tiga lajur menjadi empat lajur. Perbaikan yang dilakukan di jalur pantura, yang masuk wilayah Jabar, menjadikan jalur pantura meningkat statusnya dari sedang menjadi baik. Namun, Departemen PU tetap harus memerhatikan ruas Pamanukan-Eretan, Arjawinangun-Palimanan, dan Kanci-Losari. Selain ruas Kanci-Losari, jalan di ruas-ruas tersebut masih bergelombang.

Menyeberangi Sungai Cisanggarung (batas Jabar-Jateng) dari Losari ke Tegal (40,5 km) kondisi jalan sedang. Pada bulan lalu di ruas itu masih bertebaran lipatan aspal dan lubang. ”Ruas Brebes-Tegal belum pernah ditingkatkan sejak 15 tahun silam,” ujar Hediyanto.

Menurut dia, ada rencana dibangun lintas baru Brebes-Tegal (12 km). Ini bagian dari Stategic Road Improvement Project Bank Dunia. Tidak jauh dari Losari, yaitu di pertigaan Tanjung, pemudik dapat menuju Purwokerto, Banyumas, Kebumen, dan wilayah lain di Jateng bagian selatan. Jalan Tanjung-Prupuk-Ajibarang-Wangon lebarnya sudah 7 meter dan kondisi jalannya sedang.

Sementara itu, di ruas Tegal-Pemalang dan Pemalang-Pekalongan kegiatan pelebaran jalan menjadi empat lajur dilakukan secara ”maraton”. Pembetonan dan pembuatan drainase jalan terus dikerjakan. Sayangnya, di proyek tersebut belum dipasang median jalan. Pemudik harus ekstra hati-hati menghadapi bus yang menyalip dengan ”buas”, memakai jalur arah berlawanan.

Sementara itu, di Alas Roban sudah ada tiga jalan. Kendaraan pribadi sebaiknya melintas di ruas utara. Ruas tengah dan selatan dipadati truk dan bus.

Di pantura Jateng juga ada beberapa jalan lingkar, yakni di Pemalang (7,25 km), Weleri (5,20 km), dan Kaliwungu (8,10 km). Bila Jembatan Bodri, di timur Pabrik Gula Cepiring, selesai diperbaiki, arus mudik dari Losari ke Semarang akan lebih lancar. Dari Semarang menuju timur, potensi kemacetan ada di ruas Pati-Yuwana yang hancur akibat banjir awal 2008. Departemen PU sedang meninggikan dan membeton jalan itu (8 km). Hingga Lebaran pembetonan masih dilakukan sepanjang 2 km sehingga setiap malam di ruas itu terjadi kemacetan.

Jalan di wilayah Jateng ruas Semarang-Bawen (35 km) telah empat lajur. Namun, untuk arah Yogyakarta, ruas Bawen-AmbarawaMuntilan, masih dua lajur jalan. Ke arah Solo, dari Jembatan Tuntang-Salatiga dan Salatiga-Boyolali, juga dua lajur. Namun, dari Boyolali hingga Solo telah memiliki empat lajur jalan meski ada penyempitan di Banyudono-Kartasura.

Masuk Jawa Timur

Untuk memasuki Jatim dari Jateng, ruas Rembang-Bulu (batas Jateng-Jatim), Tuban, Lamongan (jalur utara), hingga Gresik lebar jalan tujuh meter. Jalur lain yang bisa diambil adalah dari Tuban ke selatan menuju Babat lalu ke timur melintasi Lamongan. Jalan Babat-Lamongan-Gresik lebarnya 14 meter. Hanya saja, jalan betonnya tidak nyaman dilintasi.

Dari Gresik, pemudik dapat melewati Tol Surabaya-Gresik (21 km) untuk masuk Surabaya. Bila ingin menuju daerah ”tapal kuda” Jatim ataupun Malang, dapat melintasi Tol Surabaya-Gempol (40 km) meski putus di Porong.

Jalur tengah dan selatan

Lalu, bagaimana dengan jalur tengah dan selatan Jawa? Dari Jakarta-Bandung-Cileunyi (Bandung timur) ada jalan tol. Ruas Cileunyi-Cicalengka (9,07 km) telah empat lajur. Titik kemacetan adalah di Desa Ciherang, Nagreg. Di ruas itu dibangun Lingkar Nagreg (5 km). Menjelang Lebaran, diselesaikan Lingkar Nagreg tahap I (0,6 km). Diharapkan kemacetan di pertigaan jalan Cagak-Nagreg akan berkurang. Pemudik silakan lewat Nagreg!

Sementara itu, ruas Nagreg-Rajapolah-Ciamis lebar jalan hanya 7 meter, kondisinya sedang dan baik. Namun, menjelang Sungai Citanduy (batas Jabar-Jateng), jalan rusak ringan. Dari Citanduy-Majenang-Wangon jalannya rusak ringan. Adapun lebar jalan ruas Wangon-Purworejo-Yogyakarta 7 meter serta kondisinya baik dan sedang.

Di Yogyakarta, seluruh jalan kondisinya baik. Ruas Yogyakarta-Kartosura-Solo (60 km) seluruhnya baik dan telah empat lajur. Ruas Solo-Palur juga empat lajur, sedangkan Palur-Sragen-batas Jateng-Jatim dua lajur. Dari batas Jateng-Jatim hingga Surabaya, PU menjanjikan seluruh kondisi jalan baik. Namun, pada Agustus Kompas masih menemukan jalan rusak ringan mulai dari batas Ngawi hingga Caruban (sekitar 35 km). Jalan berkondisi baik hanya Mojokerto-Jombang yang telah 4 lajur.

Di Jawa momok arus mudik adalah pasar tumpah. Lokasi dan jumlahnya nyaris tak berubah. Di Jabar, di antaranya Ciasem, Sukamandi, Sukra, Patrol, Eretan, Tegal Gubug, Mundu, Gebang, dan Losari. Di Jateng, di beberapa kota dilengkapi jalan lingkar sehingga kemacetan akibat pasar tumpah itu tidak banyak terjadi.

Sumatera

Meski tidak ”seheboh” di Jawa, jalur mudik di Sumatera telah disiapkan. Tiga proyek utama di Jalur Lintas Timur Lampung, yakni tanjakan Tarahan (Sukamaju-Kalianda), pelebaran jalan Bujung Tenuk-Simpang Pematang (61,60 km) dari 6 meter menjadi 7 meter, dan perbaikan Jembatan Way Semuji (Sp Pematang-batas Sumatera Selatan).

Tahun ini Jalur Pantai Timur Lampung (204,30 km) dari Bakahueni, Sukadana, keluar di Menggala dapat dilalui. Pemudik tidak harus terkena padatnya lalu lintas di Bandar Lampung. Di Sumatera Selatan pengaspalan terjadi di ruas Pematangpanggang-Kayu Agung-Simpang Indralaya-Palembang dan Palembang-Betung-batas Jambi. Sebelum Lebaran, ruas Kayu Agung-Celikah (15 km) dijanjikan PU kondisinya akan baik.

Perbaikan juga dilakukan di Sugih Warah-Muara Enim (jalur lintas tengah), Lahat-Tebing Tinggi (jalinteng), dan Bitung-Sekayu.

Di Jambi, tanjakan di Kilometer 181+490 diturunkan dari 17 derajat ke 10 derajat (ruas Merlung-batas Riau). Jalur pendakian di Kilometer 174+140 dan Kilometer 149+400 (ruas Merlung-batas Riau) dilebarkan. Perbaikan dilakukan di ruas Simpang Tuan-batas Tanjab-Merlung. Persoalannya, awal September hujan mulai turun. Akankah jalan berkondisi baik dan sedang bertahan. Tidak kembali berlubang setelah hujan turun, seperti lazim terjadi selama ini.